Los pilotes helicoidales en la construcción se han extendido como solución de cimentación profunda de construcciones sobre el mar. En Cuba, la entrada de esta tecnología procedente de China y Canadá, conlleva a la necesidad de estudiar su comportamiento geotécnico para las condiciones de carga establecidas en las normativas vigentes. Los estudios de pilotes atornillados sometidos a carga lateral son reducidos y se requiere ampliar los criterios de su comportamiento para el diseño y la evaluación del empleo de un dispositivo mecánico para restringir el desplazamiento lateral e incrementar la capacidad de carga lateral sin necesidad de aumentar el diámetro del pilote. Este trabajo propone un estudio numérico para determinar la capacidad de carga lateral geotécnica última en los pilotes atornillados con la presencia de un dispositivo mecánico de restricción lateral en suelos friccionales y cohesivos a través del programa Abaqus/CAE 6.14, basado en el Método de los Elementos Finitos. Se evalúa la significación de la restricción lateral, el tipo de suelo y el diámetro del pilote en el comportamiento geotécnico en un modelo numérico calibrado a partir de ensayos de pruebas de carga para simular el efecto de interacción pilote-suelo. Se demuestra que la presencia del dispositivo incrementa la capacidad de carga lateral y disminuye los desplazamientos laterales.